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为深入贯彻《中共中央、国务院关于深化投融资体制改革的意见》（中发〔2016〕18号）文件精神，加快推动2018年政府工作报告重点任务落实，现决定在民航领域推出北京新机场配套工程等一批鼓励民间投资项目（详见附件），预计总投资规模1100亿元。现将有关事项通知如下：

我们看到F-35一开始的价格高达1亿多美元，然而现在价格已经降至9000万美元以下。在不久的将来，单价很有可能会跌破8000万美元的大关，接近于四代半战机的水平。所以说歼20按照目前的产量，何时能均摊掉几百亿的研发成本。那么其价格就会降至非常可观的地步。到了那个时候，中国歼20的单价也可能跟F-35的水平差不多。以这样的价格，中国就可以大量的服役歼-20战斗机了。

责任编辑：贾兆恒[文/观察者网 徐乾昂]从本次埃航事故后续来看，中方第一个停飞波音737 MAX机型，美国是最后一个，期间相隔3天，两国的反应差，似乎证明了中美对航空安全的认知、态度上的差距。14日，澳大利亚《金融评论报》发表社论，认为在全球商业航空领域，这次是美国联邦航空管理局输给了中国民航局，中国才是一位“负责且有安全意识的天空守卫者”。

1．以传统行业为主的家族企业面临增长压力，二代成为推动家族企业转型升级的新生力量。以吉利汽车集团的二代企业家李星星为例，在2019年福布斯全球富豪榜上，李书福以912.1亿元的身家位列中国内地第12位。李书福之子李星星毕业后就到吉利摩托车厂工作，从基层开始历练，后来升任CMA事业部负责人。CMA（Compact Modular Architecture，模块化架构）是吉利收购沃尔沃之后的一个重要项目，也是李星星领导能力和商业能力施展的舞台。据2019年的中期报告披露，吉利集团在上半年共出售了57，600台新能源和电气化汽车车型，是2018年同期销量的三倍。在李星星的管理下，CMA架构诞生的“智擎”为吉利新能源汽车的开发提供有力的技术支撑。李星星作为CMA的负责人、吉利未来的继承者，对模块化结构的开发和新能源汽车的部署，甚至是未来整个吉利集团的发展举足轻重。这位低调的继承者被传媒誉为“未来中国汽车行业的领军人物”。李星星的例子也告诉我们，二代企业家除了巩固家族原有产业外，还可以在企业转型升级发挥重要的作用，带动产业的变革。

而之前欧洲提交给美国商务部的一份《意见书》则进一步显示，欧盟公司在美国生产近290万辆汽车，支持120，000个工作岗位 ——如果包括汽车经销商和汽车零部件零售商则多达420，000个。（编译/海外网 侯兴川）责任编辑：张玉洁 SF107[环球网报道实习记者郅晨格]在德国土耳其裔球员厄齐因种族歧视问题退出国家队后，德国在社交媒体上掀起了MeTwo运动。该运动呼吁人们放弃歧视，承认移民的双重身份：他们既是移民，又是德国人。

盈利数据与融资成本数据的背离，在一定程度上反应了我国国企存在非商业垄断优势的特点。根据国家统计局的有关数据，2016年，国有企业的销售利润率为4.3%，其中央企、地方国企分别为4.8%和2.7%，同年私营企业、外商投资企业的销售利润率分别为6.2%、7.3%，均显著高于国有企业；采用各类企业利息支出占总负债的比重近似反映企业的平均债务融资成本，2016年，国有企业的平均债务融资成本为2.1%，显著低于其他各类企业，且央企融资成本（1.4%）明显低于地方国企融资成本（2.6%），总体国企融资成本不仅明显低于私营独资企业（3.21%），也略低于其他非国有企业。