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正是这种前所未有的全行业下滑态势，使日系车的“反常”表现更为突出。经济观察网记者统计了中国2006年以来的GDP增速、日系车企在华生产车型销量及市场份额。统计显示，国内生产总值在2008年、2011年、2012年、2015年、2017年均经历了经济增长率的向下波动，且波动幅度超过0.4个百分点。其中，除2012年因钓鱼岛事件，日系车的销量及市占率随经济波动下滑外，在其余年份均出现与经济走势有着反向而行的现象。

重点看前三类，在消费品种中，格力电器期间融资净买入额最大，为7.19亿元，而贵州茅台、美的集团期间融资净买入额分别为3.3亿元、1.64亿元。在金融地产品种中，新华保险、万科A、保利地产这3只大市值个股的融资净买入额居前，依次为2.19亿元、2.03亿元、1.6亿元。科技品种中，三安光电、立讯精密、蓝思科技融资净买入额居前，依次为2.64亿元、1.98亿元、1.75亿元。

其次是行业集中度提升，强化A股龙头效应。国金策略研究指出，2018年我国行业集中度快速提升，其中，中上游行业集中度提升主要归结于供给侧改革等政策性因素，而下游消费行业集中度的提升主要是由消费升级等因素主导。“行业集中度提升过程中，市场份额上升和净利率提升双轮驱动行业龙头企业业绩提升”。

国家信息中心主任徐长明认为，在技术及品牌的加持下，日系品牌发展趋势仍旧向好。这种消费的变化也给了中国汽车发展提供了新的启示，任何高端化和国际化，甚至只是在国内市场的突围中，都应该从消费端出发，提升车辆的可靠性，降低使用成本，因为切实的使用感受远比广告效果好。不过应该提及的是，日系车在国产之后仍有一些品牌存在减配情况，同时在技术引进等方面仍比较保守，否则，日系车在中国的竞争力将不止于现在的势头。

胡润方面进一步表示，如果贾跃亭正式破产以后，FF的股份被收走，就不会出现在榜单上了。在胡润百富榜公布几天后，贾跃亭就申请个人破产了，要是早几天破产，估计就上不了榜了。28万股东欲哭无泪：股价从高位暴跌96%在暂停上市前，乐视网的股价最后收官于1.69元，总市值为67.41亿元。2015年5月股价高位44.72元，当时的总市值高达1600多亿元，而今股价暴跌了96%。